第(2/3)页

    金州的地理环境和军事工事让阉工们绝望，繁重的劳作和恶狠狠的阉人监工，更让阉工们失去了所有希望，犹如麻木的木偶。

    加上日本服强的社会风气，阉工们成为金州性价比最高的生产工人群体。

    王真现在已经不再觉得自己担不起北平新戏中的英雄故事。

    他这几年在金州完美的答卷，丰厚的功劳让他挺直了腰板，他敢肯定的说自己对得起百姓，更对得起百姓们因为新戏宣传对他的崇拜。

    金州的成功。

    就是他的底气来源。

    “船政司的年终报表整理完了没有？”

    管事摇了摇头头。

    “让人去催一催，我们需要尽快出发去北平，不能再拖下去了。”王真虽然不负责船政司，但是他的威望足。

    船政司。

    设立的一处专门储备“大骨”的仓库。

    二三十米，三四十米，甚至更长的树木，整齐的摆放。

    树木的枝叶已经剪除干净，在下面有木托撑着，不与地面保持接触，避免受潮。

    一座座涂了各色油脂，在阳光下沐浴，维护了两年之久的木头山，看上去让人震惊。

    那些七八十米以上的大树，少一颗就是少一颗，需要数十年甚至近百年才能成长到如此的高度。

    这类大树都是林场的稀缺宝贵资源，内地已经没有这种大树，可能还有，但是在人迹罕至的地方，而且并不会有很多，属于绝对不能浪费的资源。

    几名技术人员带领学徒，检查这些木料的储备情况，有没有意外的发生，是他们常年的工作。

    这里不使用阉工。

    阉工有专门的管理规章制度，主要在密集型原料行业集中使用和管理，同时也避免技术传播出去。

    使用阉工是为了让他们从事最劳累的事情，而不是为了培养他们成技术工人。

    一名技术工人不算宝贵，但是一万名技术工人就不得了了。

    所以七万名阉工，他们什么都不懂，只从事苦力行业，任何技术相关的行业，都不会使用阉工。

    仓库的管事，根据船政司送来的单子，把需要交付的合格木料交给运输队。

    运输队把这些沉重巨大的木料送入船厂。

    修建的简易轨道上，长长的拖车下面有几十个轮子，通过滑轮吊车工具，把木料装入铁道拖车上。

    由铁道拖车运输到船厂，成为船坞生产船只的“龙骨”。

    因为丰富的“龙骨”大料资源，解决了船只最主要的限制，船厂才能全力以赴的生产各色船只。

    一号船坞。

    一艘长百米，最宽处为五十米的福船，船首和船尾副帆各一个，船身前半部的主桅杆长十三米。

    主桅杆的后方，也就是船身中部是高大的烟囱，烟囱两旁的船外是三排大轮子。

    船后部凸起，各有一排八门炮窗。

    甲板还没有铺设，框架上有不少的船匠，从事各类部件的安装和制造。

    在船坞旁的地面上，摆放无数的工具，两块十几米的宽大木板从地面搭在船舷。

    还有各色滑轮吊机，把地面的物资运输到船上。

    这艘巨大的战舰已经成型。

    十几名技术人员在地面上，围成一圈指着图纸上的图画，图画无数的线条内容进行商议。

    船只。

    代表了一个文明的技术综合水平。

    在明中期以前，明朝的造船业是世界上最发达的。

    后来因为官员烧毁了福船图纸，加上明朝禁海对船只桅杆的限制，导致大明的造船业发展停滞下来。

    不过明朝中央对地方的统治力并不深入，十六世纪七十年代，隆庆开关后，船只业又迎来迅速发展。
    第(2/3)页